Весняне зростання цін на паливо в нашій країні вже давно став національною традицією.
Ситуація ускладнюється ще й тим, що нафтове паливо як джерело заробітку розглядають не тільки продавці, але й уряди багатьох великих світових країн, чий досвід з недавнього часу вирішила перейняти й Україна. Так, у країнах ЄС в ціні бензину і дизеля 60-70% становить автодорожній збір, наприклад, у Німеччині з вартості одного літра бензину 1,4 євро 80 євроцентів йде до держбюджету. Якщо нова українська влада піде цієї ідеї і, як обіцяв прем'єр-міністр Микола Азаров, незабаром акцизний збір на бензин підвищать на 54,5% (до 170 за тонну), то, за словами директора консалтингового агентства "А-95" Сергія Куюна, у роздрібі ціна А95 може перевищити 9 грн. / літр.
"Судячи по законопроекту, найближчим часом подорожчання складе 30 копійок, а з 1 листопада ціну піднімуть ще на 30 копійок", - прогнозує експерт. А якщо, крім збору на бензин, зросте акциз і на дизпаливо з існуючих 70-95 євро / тонна (у залежності від вмісту сірки) до 90-100 євро / тонна, то в роздробі його ціна може зрости до 8 грн. / літр.
У такій ситуації автомобілістам залишається шукати шляхи для економії. У країнах ЄС існує ціле автомобільний рух "екодрайверов" - водіїв, які пропагують стиль економічного водіння. Їх поради, помножені на українську реальність, ми і використовували для підготовки статті.
Обчислюємо витрату
Перед тим як починати пошук резервів для економії палива, ми рекомендуємо провести самоаналіз - перевірте, наскільки відрізняється ваш нинішній реальний витрата від паспортних даних. Відзначимо, що цифри по витраті палива, які вказуються в керівництві з експлуатації, отримують в ході випробувань, що мають мало спільного з звичайним міським і заміським рухом. Визначити ж, скільки конкретно споживає автомобіль, можна лише за допомогою приладу-економайзера. Правда, існує і народний метод - на рівній ділянці дороги в бак заливають бензин "під горловину", їздять 2-3 години, після чого повертаються у вихідну точку. Потім за допомогою мірної каністри поповнюють бак "до упору" і записують кількість залитого бензину. Далі - чиста арифметика: кількість долітого палива ділиться на те число кілометрів, яке проїхала машина. Таким способом досить точно можна заміряти і міської, і змішаний режим. Аналогічно визначиться і витрата по трасі, ось тільки досить заправити перед виїздом повний бак і їхати до того моменту, поки не загориться лампочка.
Варто відзначити, що витрата сильно залежить від якості палива. Так, заправившись подешевше, заміряйте пробіг на цьому бензині - може виявитися, що вартість пройденого відстані в підсумку збільшилася, оскільки менш якісний бензин віддає при згорянні менше енергії. Цікаво, що якщо у вас карбюраторний мотор, то навіть заправляючись тільки на фірмових заправках приблизно за однією ціною, можна отримати різні цифри витрат.Причому це зовсім не означає, що один з бензинів набагато якісніше. Просто він більше підходить конкретно вашому мотору. Адже сучасні види високооктанового палива можуть мати кисневмісні присадки і навіть домішка етанолу, а правильне згорання таких бензинів можливо тільки при втручанні бортового комп'ютера, який, залежно від ситуації, регулює паливо-повітряну суміш. Підкреслимо, що в сучасний інжекторний двигун необхідно лити лише високоякісне паливо, тому як економія 20-30 копійок на літрі згодом може призвести до багатотисячному ремонту паливної апаратури, яка практично моментально гине від бодяги з підвищеним вмістом сірки та бензолу.
Слідкуйте за техстан
Економити паливо на несправному автомобілі - заняття марне. Існує цілий ряд технічних нюансів, які водіями не відчуваються або сприймаються як несуттєві, однак практично будь-яка дрібниця в технічному стані автомобіля, наприклад, незамененние своєчасно свічки, впливає на підвищення витрати мінімум на 10% або 1 літр на 100 км. Відповідно, коли таких "дрібниць" збирається критична маса, апетит легкового автомобіля може зрівнятися з малотоннажним вантажівкою, не кажучи вже про такі фактори, як зниження надійності автомобіля та його безпеки.
Система охолодження.
Двигун розрахований на роботу при температурі, точно розрахованої конструкторами.Проте часто через несправності, наприклад, якщо не закривається термостат або забитий радіатор, температура нехай і незначно, але відрізняється від оптимальної.Результат - витрата зростає на 10-15%. Окремо варто відзначити їзду на непрогрітому двигуні - в такому режимі палива витрачається на 20-25% більше, відповідно, починати рух стоїть на знижених передачах і невисокій швидкості (до 50 км / год), прискорити лише після досягнення мотором робочої температури.
Двигун
Підвищений знос циліндропоршневої групи збільшує витрату на 10%, кривошипно-шатунного механізму - ще на 10%. Знос механізму газорозподілу, а також невідрегульована зазори клапанів (на автомобілях без гідрокомпенсаторів) - до 20%.Сюди варто додати і дрібниця, про яку часто забувають - несвоєчасна заміна повітряного фільтра збільшує витрату на 10%. Згадаємо і про паливну систему: проблеми з карбюратором / інжектором і бензонасосом можуть підвищити споживання палива наполовину.
Ходова частина
Перетягнуті підшипники маточин коліс (поганий накат) відразу додають до витрати палива мінімум 15%, а невідрегульована схід-розвал - ще 10%. Правда, при їзді з такими несправностями до витрати на бензин можна додати і витрати на заміну шин (з несправною ходової відбувається підвищений знос). Додамо, що варто стежити і за тиском коліс - занадто низька збільшує споживання пального на 10-20%.
Тюнінг
Додатковий багажник на зовнішніх вузлах кріплення, "мухобойки" на капоті, антикрила і спойлери, "ветровікі" на бокових або просто відкриті кватирки - все це впливає на споживання палива від 5 до 40%: чим вище швидкість, тим серйозніше зростає витрата бензину або дизеля.
Шість рад, як навчиться їздити дешевше
Отже, ваш автомобіль знаходиться в технічно ідеальному стані і це вже дало зниження витрати до заводської норми (або він новий) - саме час переглянути свій стиль водіння для досягнення ще більшого ефекту. До речі, в країнах ЄС і США регулярно влаштовують екораллі, учасники яких мають на меті проїхати не швидше, а дешевше. В Україні такого роду змагання також організовують, але досить рідко і лише для далекобійників (для цієї категорії водіїв економія на паливі є гарною надбавкою до зарплати).
1. Перевірте багажник
Зайвий вантаж збільшує масу автомобіля, а чим важче транспортний засіб, тим більше палива воно споживає. Автомобільні виробники підрахували, що перевитрата палива на кожні 50 кг зайвої ваги становить 5%! У багажних відсіках багатьох автолюбителів знаходиться стільки всього, що вистачить для оснащення міні-СТО: запчастини, інструменти, коробки, макулатура, а деякі ще й зберігають там набір з декількох запасних коліс (зберігати вдома дружина не дозволяє). Весь цей набір автолюбителя краще зберігати в гаражі, а якщо власного немає, з ким-то домовитися або орендувати місце.
2. Стартуйте плавно
Навіть якщо ви трохи прогріло двигун перед початком поїздки, починайте рух на невеликих обертах, а коли автомобіль "розкочегарити", натискайте на педаль газу дуже плавно, щоб не переобогащать суміш. Додавайте газ з ростом оборотів, "випереджаючи" двигун педаллю максимум на третину робочого ходу. Особливо це твердження справедливе для руху на зниженій передачі: якщо ви на 1500 оборотах втисніть педаль "у підлогу", не доб'єтеся нічого, крім значного перевитрати.
3. Перемикайтеся правильно
Рух як на занадто низьких, так і на дуже високих оборотах призводить до перевитрати.Як вже було сказано, оптимальним є режим, при якому швидкість обертання коленвала знаходиться в проміжку між 2500 і 3500 оборотами (існують двигуни з іншими налаштуваннями - підберіть економічний режим експериментальним методом). Якщо автомобіль не обладнаний тахометром, вчіться орієнтуватися по звуку двигуна, або встановіть бортовий комп'ютер (близько 1 тис. грн.), Який і обороти показує, і миттєву витрату палива вираховує.
4. Сніжайет швидкість
За законами фізики, опір повітря зростає пропорційно квадрату швидкості! Тобто, якщо автомобіль споживає близько 7-8 літрів на 100 км при помірній швидкості близько 80 км на годину, то на швидкості 100 км на годину, його апетит зросте вже до 9-9,5 літрів, а при 180 км / год він вже буде "їсти" як невелика вантажівка - 16-18 літрів на сотню.
5. Вимикайте зайве
Включений ближнє світло вдень призводить до перевитрати палива на 5-7%, те ж саме стосується і включеної на повну потужність музики. Аналогічно підвищене навантаження на генератор і, як наслідок, підвищена витрата палива викликають електропідігріву сидінь і стекол, а також невиправдано включена пічка.
6. Закривайте вікна
Витрата палива під час руху малолітражного авто на швидкості 110 км / год з включеним кондиціонером і закритими вікнами складає близько 8 літрів. А ось відкриті вікна при вимкненому кондішіне обійдуться в 10,5 літра. Пояснюється феномен просто: включений кондиціонер "гальмує" двигун менше, ніж аеродинамічний опір відкритих вікон.
Шість ознак неекономно водія
1. "Літає" по місту на високій швидкості. Крім того, що в такому режимі витрачається в 0,5-1,5 рази більше палива, так ще й зростає навантаження на ходову частину, шини і гальмівну систему
2. Включає дуже голосно музику і їздить з увімкненими фарами вдень. У такому режимі навантаження на генератор зростає в 1,5-2 рази, що позначається на зростанні споживання палива на 10-15%
3. Їздить на автомобілі з багажником і вантажем. Кожні 50 кг додаткової ваги призводять до збільшення витрат на 3-5%
4. Часто їздить на знижених передачах (по пробках). Витрата в режимі "старт-стоп" зростає в порівнянні із звичайною міської їздою в 1,5-2 рази
5. Лінується ходити пішки. Багато хто їздить на авто навіть в магазин, який знаходиться за 500-1000 метрів, але їзда на короткі відстані споживає на 10-15% палива більше
6. Не звертає уваги на дрібні несправності. Їзда на не до кінця справному автомобілі призводить до перевитрати від 5 до 100%
Джерело: експерти "Сьогодні"
Сам собі логіст
Перед початком руху в місті подумки "прорахуйте" маршрут. І якщо раптом згадається, що з'їзд з мосту перекрили через ремонт, а проїзд на проспекті обмежили, відразу ж плануйте шляхи для об'їзду складних вулиць. До речі, для цієї мети існує безліч електронних помічників - є сенс придбати GPS-навігатор, який і маршрут вкаже, і про пробки і ремонті дороги попередить (від 800 до 6 тис. грн.) Або сучасний смартфон з аналогічними функціями.
Ще один спосіб економити в міському циклі - рухатися повільно, але постійно "прораховуючи" дорожню ситуацію. Наприклад, якщо через 700-800 метрів знаходиться світлофор, на якому зараз горить "червоний", можете сміливо прибирати ногу з педалі газу і їхати накатом - якраз до "зеленого" і докотилася, після чого достатньо лише ввімкнути другу передачу і їхати без паузи (старт з місця завжди з'їдає зайве паливо).Також багато економиться і при спуску з гірки - аналогічно можна докотитися до кінця спуску з витратою 0 літрів на 100 км. До речі, таким способом, крім економії палива, ще й знижується навантаження на гальмівну систему. Однак врахуйте, що котитися потрібно з включеною передачею - на нейтралці витрата вище, плюс, у разі раптового виникнення перешкоди, у вас залишається можливість швидко його об'їхати. В ідеалі, у вас має виробитися новий стиль водіння: розгін до 80 км на годину, їзда накатом до тих пір, поки швидкість не впаде до 70 км на годину, після чого знову слід розгін. До речі, така їзда дозволяє не перевищувати в місті швидкість.
Купуємо паливо оптом
Гарний спосіб економити - заправлятися дешевше, тобто перейти на безготівковий розрахунок, простягаючи заправнику замість грошей паливну карту або заправні талони.
"У періоди зростання цін на паливо, як зараз, покупка паливних талонів є досить непоганий інвестицією, - говорить директор консалтингової компанії" А95 "Сергій Куюн, - я навіть знаю бабусь, які перед підвищенням цін витрачали останні накопичення, а потім відбивали витрати і непогано на цьому заробляли ". Ідея звучить дійсно непогано: купивши талонів на 600 літрів зараз за 4800 грн., Можна заправлятися до кінця літа за нинішньою ціною. Однак, зателефонувавши офіси найбільших автозаправних мереж під виглядом клієнтів, ми з'ясували, що програми продажу талонів зараз у більшості заморожені або відсутні. Але 2-3 мережі такі талони продати погодилися і навіть запропонували знижки в розмірі 10-15 копійок на кожному літрі. "Але я не раджу купувати талони з рук, - говорить Сергій Куюн, - у минулому році було багато випадків, коли їх підробляли".
А ось придбати паливну карту можна в офісі практично будь-який паливної компанії. У більшості компаній нам запропонували знижки в розмірі 8-10 копійок на літрі (при внесенні депозиту від 150 грн.), Причому багато карти - з накопичувальною системою знижок.Бентежить тільки те, що за випуск карти потрібно заплатити близько 50 грн. (У випадку з талонами оплачується лише ціна палива). Однак є й багато переваг. Так, у випадку втрати картку можна заблокувати (за талонами може заправитися будь-яка людина), деякі карти працюють і за кордоном, причому при заправці за кордоном можна повернути іноземний ПДВ.
Скільки можна не витратити
Один із засновників руху "екодрайвінга" швед Карл Йоханссон відзначає, що точно підрахувати, скільки конкретно грошей можна заощадити, використовуючи прийоми економічного водіння, не можна. "Ми даємо лише загальні принципи, а кожен водій адаптує поради під себе і свою ситуацію - плюсувати всі можливі фактори не можна. Але, за нашими підрахунками, акуратний і педантичний водій витрачає на пальне грошей приблизно на 15-25% менше, ніж" лихач " , - говорить експерт. Тобто, якщо людина витрачає в місяць 100 л бензину, то при ціні 8 грн. за літр він може заощадити до 100-200 грн. або 1200-2400 на рік. Однак якщо уряд введе на паливо підвищений акциз, то при ціні 9 грн. за літр можна не витратити 150-250 грн. або 1700-2800 грн. Додамо, що, крім витрат на паливо, при акуратній їзді знижуються і витрати на обслуговування авто, а це - ще 1-2 тис. грн. Сума за рік - близько 4-5,5 тис. або місячний дохід звичайного українського автомобіліста, а від 13-ї зарплати адже ніхто не відмовляється.
